近幾年，在傳統(tǒng)的快遞發(fā)展模式中，zui后100米”配送一直是個(gè)難題，而被*為是解決這一難題較為經(jīng)濟(jì)有效的方式智能快遞柜，讓人不用因?yàn)榧依餆o(wú)人收件而苦惱，不過(guò)它為人們帶來(lái)便利的同時(shí)，但卻引發(fā)出新的問(wèn)題——家里明明有人，快遞員卻不愿送貨上門(mén)。

今年5月1日起，在和消費(fèi)者緊密的快遞末端“zui后100米”服務(wù)領(lǐng)域，《快遞暫行條例》正式施行。條例明確規(guī)定，快遞公司應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。這象征著，快遞員與收件人無(wú)溝通就拒絕送貨上門(mén)屬違反規(guī)定行為。 ?

新規(guī)規(guī)范了快遞員的操作流程，加強(qiáng)了快遞員和收件人之間的溝通，避免了不必要的矛盾。希望快遞員能將我們公司的產(chǎn)品管道泵、潛水排污泵、自吸排污泵、計(jì)量泵完好無(wú)損的送到客戶(hù)的手中。就在我們以為事情已經(jīng)解決告一段落的時(shí)候，然而多家快遞公司并沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行新規(guī)。送貨上門(mén)雖然是快遞員的分內(nèi)之事，確也有自己的苦衷。新規(guī)規(guī)范了快遞員的操作流程，加強(qiáng)了快遞員和消費(fèi)者之間的溝通，避免了不必要的矛盾。比如一些小區(qū)禁止快遞電動(dòng)車(chē)進(jìn)入；碰到收件人家中無(wú)人；擔(dān)心車(chē)內(nèi)快件被盜等問(wèn)題。

針對(duì)部分快遞員違規(guī)行為或許應(yīng)該實(shí)施處罰？這些問(wèn)題今后怎么解決，仍需制訂更加詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則。建議主管部門(mén)通過(guò)調(diào)查研究，解剖案例，同時(shí)征求各方面的意見(jiàn)，在總結(jié)實(shí)踐的過(guò)程中，出臺(tái)具體措施，規(guī)范快遞業(yè)務(wù)中的矛盾。

同時(shí)這些新規(guī)你也需要了解：

快遞實(shí)名制，寄件人需要出示身fen證，登記個(gè)人信息，才可寄快件。
嚴(yán)格保護(hù)消費(fèi)者隱私，出售、泄露或者非法提供快遞服務(wù)過(guò)程中知悉的用戶(hù)信息，zui高可罰款10萬(wàn)元。
在快件損失賠償方面，《條例》引入快件損失賠償商業(yè)保險(xiǎn)，鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司開(kāi)發(fā)相關(guān)責(zé)任險(xiǎn)種、鼓勵(lì)企業(yè)投保，讓用戶(hù)多一層賠付保障。
綠色快遞，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料。